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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.63萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃也是參加了三年的達喀爾拉力賽的，整體的品質，我開了這1000多公里來說，是挺優(yōu)秀的，懸架整體濾震效果很棒，車的整體感非常好，車里面高級感還是很不錯，靜音效果很好，坐在車里面很舒服，相信這一點也是很多人非�？粗械�，廠家能有這樣的承諾，肯定也是對自己產(chǎn)品有信心，總之感覺整體開起來很滿意的！再就是這車的空間也是非常的給力，五座版本的空間沒有別人說的那么小，相反還是挺大的。
缺點：寶沃BX7倒是不存在特別大的問題，要是有大問題的話，當初也不會選擇這輛車，小來小去的問題確實無法避免，就像這輛車的大燈，遠光燈和近光燈都是鹵素的光源，還沒有LED日行燈的配置，晚上開車的時候前方視野就很一般，每次我都不敢開的太快，尤其對向車道總有大車經(jīng)過，被大燈晃的什么都看不到，一直都有改大燈的想法，但又擔心電路方面出現(xiàn)問題，總是猶豫不決，只能等出了質保以后再說了。還有新車剛開回來的時候內(nèi)飾異味比較明顯，經(jīng)過一階段的通風放味，問題也就很快的解決了。
外觀：車子的外觀非常的大氣，非常的別致，與眾不同，整體都非常的有設計感。不管是停在路邊還是開在路上都吸引了很多目光，回頭率挺高的。很多人都不知道這個什么車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀的氣質很搭，可以用低調(diào)奢華開形容了。中控設計簡潔大方，各種物理按鍵操作起來很順手，車機屏幕也挺大，功能很豐富，清晰度也挺好。內(nèi)飾材質:做工和用料都很用心，很多常常能摸到的地方都做了軟包。
空間：在20萬左右的suv里面，選擇性真的有很多，bx7的空間在這里面屬于中等偏上的風格，對于我個人來說還是足夠寬敞的，絕大部分時間都是一個人開著上下班，偶爾會因為工作需要跑跑長途。我身高1米66，身材也偏瘦，前排橫向空間很寬敞，我小小的身材坐在里面甚至會有些空曠。偶爾帶爸媽出去旅旅游也沒什么問題，爸媽都是中等身材，坐后排輕松蹺二郎腿，爸媽都說很舒服。后備廂容積:后備箱空間寬大規(guī)整，跟家人出去玩的時候，放一大堆行李還綽綽有余，用起來很方便，真的非常滿意。
配置：性價比挺高的，畢竟是一臺合資車，但售價與國產(chǎn)車基本相當。廠家的售后政策也特別吸引人，提供了不限里程和質保的承諾。
動力：動力太可以了，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機工作狀態(tài)很棒，可以保證持續(xù)的動力輸出而且沒有太大的波動，一旦渦輪介入工作，整體狀態(tài)就有很大變化，響應時間更短，提速就更加明顯了，還有之前覺得滿載的情況下對動力是有一定影響的，現(xiàn)在來看帶全家出去玩，剛好是滿載的情況，動力和速度表現(xiàn)跟之前就是一模一樣的。
越野：
方向盤的轉向回饋力度，會隨著速度的不同而變化，低速時輕柔，高速時沉穩(wěn)，保證了市區(qū)內(nèi)駕駛的靈活性，也保證了高速行駛的穩(wěn)定性。變速箱采用了傳統(tǒng)的at變速箱，可靠性非常高，耐用度也特別不錯，而且還具有著極其優(yōu)秀的平順性。換擋時感受不到任何頓挫，高速行駛時對轉速的控制也比較理想。懸掛很扎實也很渾厚，通過顛簸路段的時候很沉穩(wěn)，基本感受不到路面的顛簸。憑借著較高的底盤離地間隙，通過能力也相當不錯。
油耗：油耗就是正常表現(xiàn)，談不上低，和同事的rav4差不多，比領導的漢蘭達要低一點。因為我的上班距離比較長，單程基本接近50公里了，所以平均時速較高。目前油耗在9升以內(nèi)，我還是挺滿意的，畢竟是一款動力性能挺強的SUV。
舒適：bx7的隔音很不錯，每天城市里開著很安靜。座椅也是寬大厚重，填充物也比較軟，坐著非常舒服，家人也都很滿意。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 茂名
裸車價格20.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5820公里
綜合評分
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優(yōu)點：彈指一揮間，歲月了無牽掛，時間總是偷偷溜走，不知不覺這輛寶沃BX7已經(jīng)陪伴我好長時間了，我們一起去過很多個地方，不管是公出，還是自駕游，這輛車都有很好的表現(xiàn)，其中最讓我滿意的就是動力和空間了，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，對于1.65噸的車身自重來講是可以輕松支配的，只要控制好油門，動力和速度就是隨叫隨到的；空間很充足，再怎么說都是一輛中大型的SUV，軸距尺寸達到2.76米，2排5座的結構，空間的利用率很高，不管坐在哪個位置上都會覺得很寬松，都會覺得很自由，一點都沒有束縛感
缺點：下面補充一下這輛車的不足，其實沒有什么特別大的問題，換句話說要是有特別大的問題，當初也不會選擇這輛車�，F(xiàn)在開始吐槽，對舒適性表現(xiàn)不太滿意，主要就是車的隔音不太好，經(jīng)常在市區(qū)行駛不覺得怎么樣，只要上了高速，時速超過100公里，發(fā)動機轉速在2000轉以上，車內(nèi)的噪音就變得明顯了，噪音的主要來源就是發(fā)動機和胎噪以及外面的風燥，咨詢各車友也問過4s店，除了做整車的隔音，沒有什么太好的方法，之前開車不喜歡聽音樂，現(xiàn)在沒辦法，跑高速的時候就只能聽聽歌了，一方面提神，一方面消弱噪音
外觀：雖然我對外觀沒什么要求，但不得不說，在這個浮躁的社會中，汽車就是人的面子。一款外觀大氣的車，也能為車主增色不少，。這款車的造型我感覺還是挺不錯的，看上去特別飽滿，十分有厚重感。鈑金漆面的做工也相當優(yōu)秀，就算遮住車標，也能知道這絕對不是一款國產(chǎn)車。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾大部分都是軟包，四個車門全軟包，中控85軟包，摸上去手感都非常的好，整個內(nèi)飾看起來都非常的有質感，做工也都很精細。
空間：車輛內(nèi)部的儲物空間設計比較合理，中控臺以及車門板都有很多的小儲物格，能放下不少的零碎物品，讓車內(nèi)顯得更加整齊。寬大的車內(nèi)空間保證了乘坐舒適性，后排即使乘坐三名乘客，也并沒有擁擠的感覺。但后排地板中間的隆起確實有些影響舒適性，特別是在乘坐三名乘客時，中間乘客的腿部位置會受到很大的限制。
配置：bx7雖然價格優(yōu)惠不算大，但是性價比還是不錯的，同樣20萬左右的價格只能買到合資緊湊型suv，拋去外觀不說，bx7在動力和空間方面也有一定的優(yōu)勢。
動力：大7全系搭載了一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，這四個多月開下來，給我最大的感受就是動力輸出非常的線性，甚至有點像日系車的自吸發(fā)動機，不過深踩一腳油門也會有推背感，動力幾乎沒有什么延遲。
越野：
整體的操控還是比較容易上手的，方向盤稍微偏重，但是很靈活，感也是挺不錯的，轉向非常的精準，整個車子的底盤也非常的工整，過一些減速帶或者坑坑洼洼的地方也不會有明顯的顛簸，聲音也很小，比較自然。
油耗：我的還沒有過磨合期，先說下磨合期的油耗吧，不知道是不是我駕駛技術有問題，感覺開過的車一點也不省油，在市區(qū)跑的時候平均9個多個油，到了上下班高峰期走走停停那種，差不多10個吧，到高速上的時候還是挺出乎我的意料的，平均下來也就7.5-8個。這么重的車跑高速還是挺省油的，要是在市區(qū)這么多油我更喜歡了。
舒適：舒適度做的還不錯，懸掛比較軟，車輛的隔音性能也很好。能感覺到底盤特別的扎實，過完時穩(wěn)定度特別高，高速行駛時車內(nèi)噪音也不大，沒有那種廉價車的單薄感，整體給人的感覺非常高檔，確實體現(xiàn)出了德系車精細的品質。座椅舒適度也比較高，前排有電動調(diào)節(jié)功能，后排提供了空調(diào)出風口，坐墊的角度和填充的厚度都相當?shù)耐昝馈?/span>
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購買時間2020年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃bx7的乘坐舒適性和車輛空間表現(xiàn)是我最滿意的，人到中年之后我越來越顧及家人的感受，可能這就是所謂的成長吧。身為一家之主，讓家人生活的更快樂，更幸福，這是我的責任。bx7擁有著豐富的舒適性配置，也擁有著寬大的車內(nèi)空間，在同級別中優(yōu)勢非常明顯。底盤懸掛的調(diào)校也特別偏重于舒適性，雖然會喪失一定的操控感受，但對于家用車來說，我覺得這種調(diào)校特別適合。過彎時側傾不算大，經(jīng)過顛簸路段時車內(nèi)的震動感非常小。
缺點：人無完人，車無完車，這輛寶沃BX7也存在缺點，只是我開的時間比較長了，很多東西都習慣了，主要就是操控和內(nèi)飾，操控上主要是中控大屏的反應速度有點慢，特別是車子剛啟動的時候，大屏幕偶爾會卡頓，需要兩三秒鐘以后才有反應，我這個人本身就是急脾氣，感覺挺不爽的；內(nèi)飾上主要就是異味，新車剛開回來內(nèi)飾當中的味道是比較大的，還好我提前有所準備，在網(wǎng)上買了活性炭和去異味的噴劑，處理起來的效果很明顯，沒過多久就沒什么味道了
外觀：外形讓我挺滿意的，我當時選擇的是深林棕顏色，與黑色是很接近的，只是在強光下會稍微有些紅棕的感覺，看起來很高檔而且有些神秘，車身線條都是很流暢的，家族式的中網(wǎng)，漂亮的大燈樣式，18寸的鋁合金輪轂，每一處銜接和過度都是恰到好處的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的造型比較普通，但做工和用料真的很顯高檔感，能觸摸到的位置都是軟性材料，手感很細膩。車輛的配置也是比較高的，電動調(diào)節(jié)座椅，無鑰匙進入和啟動，再加上多功能方向盤以及頭頂?shù)拇筇齑埃褂帽憷群秃廊A感都兼顧了。
空間：我一般就只用駕駛座左側的車門，可以放我的水壺，可以放些亂起八糟的小東西，差不多這個級別的車，也都是這樣，不多說。后備箱空間：各位自己看吧，如果沒有上面這個可以活動的遮陽板的話，估計東西能堆到車頂上吧。個人對后備箱兩側的儲物小隔斷還是很喜歡的，放東西時可以分類。乘坐空間:我這183的個子，坐在后面，腿部、頭部的空間，還是很不錯的。不過我一般不坐后面，一般都是家里的老人坐后排。
配置：在同價位的中型suv里，寶沃bx7的性價比還是很不錯的，首先定價比較合理，不算高也不算低，動力和空間也都很夠用，開起來也有一定的高級感，跑長途也是非常的穩(wěn)。
動力：家用來說我覺得2.0T的排量已經(jīng)足夠了，而且這臺變速箱和發(fā)動機配合也很默契，響應也很積極，加速超車時提速也挺快的。開起來換擋比較平順。平時主要也都是在城里開，偶爾會出去自駕游一下，在城里感覺開起來還是聽輕便的，沒覺得是在開SUV。高速上變道超車也比較輕松。
越野：
作為中型SUV，bx7的身材比較高大，初次接觸時會給人一種小小的恐懼感，但實際只要上手之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的操控感受真的很靈敏。車輛配備了360全景影像以及倒車雷達，停車的時候是沒壓力的。市區(qū)內(nèi)駕駛時因為視線比較充足，所以基本沒有視覺死角，駕駛難度也非常低。
油耗：市區(qū)里開著還是挺費油的，目前剛剛過了首保，不過油耗仍然保持在11升以上，不如同價位的日系車，不過跑高速還是比較省的，也算是一種欣慰了。
舒適：bx7支持遠程啟動，在北方冬季特別適用。如今天氣馬上就要冷了，對于沒有車庫的用戶來說，上車之前可以提前打開遠程啟動功能，讓車輛盡早的預熱，也可以讓車內(nèi)更早的溫暖起來，對于舒適性有著很大的好處。前排電動座椅調(diào)節(jié)功能非常實用，調(diào)節(jié)的角度也非常細膩，還配備了座椅加熱，整體的功能性特別齊全
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購買時間2019年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.43萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6170公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能比較強悍，雖然車身尺寸不算小，但憑借著充沛的動力，開起來還是十分靈活的，市區(qū)內(nèi)加速超車也特別的輕快。
缺點：說起不滿意的，我覺得操控方面有幾點是可以有更好表現(xiàn)的，第一是無鑰匙進入功能僅限于前排，有的時候很習慣會把隨身的物品放在后排座椅上，因為這樣做比較安全，所以就很習慣這樣去做，等下車的時候很容易忘帶，回去取的時候就很不方便，總要拿鑰匙去開車門，要是無鑰匙進入功能全部車門都好使就好了；第二是后備箱沒有感應式開啟，有的時候雙手都拿著東西想開門就很費力，要是能一腳踢就更好了，輕松開啟，一鍵關閉，這才是最理想的狀態(tài)
外觀：新寬的外觀很好看，時下流行的大嘴設計，前臉看起來挺霸氣的，前燈設計也比較犀利，看起來炯炯有神，尾燈造型和前燈相呼應，整車顯得比較協(xié)調(diào)。輪轂的造型也很好看，整體上為這輛車的顏值提升了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一副簡潔實用的家用風格，按鍵布局合理，操作簡單順手，該有的功能也都有。做工和用料可能不是最好的，但絕對是讓人挑不出毛病的。
空間：車身尺寸比較大，有5座和7座兩種布局可以選擇，空間方面完全不用擔心。德系車型普遍比較注重安全性，為了車身強度，后排地板產(chǎn)生了一定的隆起。雖然提高了安全性，但對于乘坐確實產(chǎn)生了一定的影響。后備箱的科技含量很高，采用電動開啟及記憶等功能，使用起來特別的順手。
配置：對于bx7這臺車，它首先是一個作為一個歐美的復興汽車品牌而出現(xiàn)的。雖然在血統(tǒng)上它更接近于歐美系車型，在售價上卻和國產(chǎn)車相類似。個人覺得性價比還是很高的，因為它的配置以及舒適性，還有乘坐體驗，都非常有優(yōu)勢
動力：動力感受特別的平穩(wěn)，日常駕駛感受不到任何的抖動，車內(nèi)乘員的舒適性特別不錯。雖然是一臺渦輪增壓引擎，但駕駛感受更接近于自吸發(fā)動機，輸出的動力非常線性。但這并不意味著他的動力爆發(fā)性不足，只要深踩油門之后，車輛的推背感還是非常明顯的。變道超車很輕松，高速疾馳也特別的有后勁。
越野：
方向盤尺寸不大，覆蓋了真皮材質，手感很優(yōu)秀，兩側都配備了多功能按鍵，實用性還是不錯的。轉向的精準度相當高，在市區(qū)內(nèi)駕駛靈活的感受不次于轎車。雖然車身尺寸不算小，但轉彎半徑并不大，一般的馬路一把就能輕松掉頭。剎車和油門調(diào)教比較靈敏，4個大尺寸的輪胎配合4個加大尺寸的剎車盤，制動效果很強悍。
油耗：油耗我一直都很關心，每次加油都做好記錄，到目前為止一共開了7700公里，百公里的平均油耗9個油上下，經(jīng)常堵車，油耗就高一點，道路通暢，油耗就低一點。
舒適：座椅軟硬度，既保證了舒適性，又有很好的支撐性，很有德系車的風格，人體工程方面也做得很到位，座椅可以多向調(diào)節(jié)，跑長途也不會覺得累腰。整車隔音也不錯，而且我平時開車比較喜歡聽歌，還是非常舒服的。
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購買時間2019年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.83萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年年初買了車，開到現(xiàn)在剛好一年左右的時間，可以說對這輛寶沃bx7相當了解，正好今天周末而且時間充裕就來聊一聊它，簡單總結一下，最滿意的有三點：1.空間充足，車長達到了4.715米，軸距也有2.76米，內(nèi)部空間分配合理，前后兩排座椅，通過調(diào)整座椅的位置就能達到調(diào)整后排過道空間的作用了，反正坐三四個人是輕輕松松的，后備箱電動開啟而且有記憶功能，空間夠大，拿取東西都很方便；2.動力不錯，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機比我想象的還要好一些，隨著磨合期結束，動力控制上可以更肆意一些，起步狀態(tài)就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感覺還是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的駐車雷達以及定速巡航，還有語音識別控制功能，平常開車都會用到的。
缺點：我覺得BX7對我來說各方面的性能已經(jīng)很全面了，沒啥不滿意的地方，就是兒子說后排沒有USB接口，他在后排充電不方便，兒子平時不喜歡坐副駕駛，他覺得后排空間大，隨他怎么擺造型，但是后排沒有USB接口，他給手機充電不是很方便，目前也就發(fā)現(xiàn)這一點不滿意的，其他都挺不錯的。
外觀：在如今這個社會中，汽車代表的就是人的臉面，出去辦事的時候，人們首先觀察的就是你的穿搭和你駕駛的汽車。寶沃這個品牌在國產(chǎn)車中檔次感還是比較高的，畢竟擁有百年的德系血統(tǒng)，雖然如今在國內(nèi)生產(chǎn)，但技術設計全部來自于外方。外觀設計我覺得相當好，沒有任何模仿的痕跡，直瀑式的中網(wǎng)顯得很大氣，車側的線條也比較飽滿，顯得很沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要還是在于豪華感的營造，整體還是很符合它的品牌調(diào)性的，嵌入式的中控屏幕看著很順眼，功能豐富，操作也比較流暢，操作起來很方便。內(nèi)飾材質:內(nèi)飾軟性材料用的比較多，觸手可及基本都是軟的，做工也比較細致，各種接縫都處理的很均勻。
空間：bx7是一輛中型suv，空間自然也不是需要擔心的事情，對于我們一家三口來說還是綽綽有余的。乘坐空間:車內(nèi)乘坐空間很寬敞，前排主要我和我老公坐，我們倆的身材都屬于中等，坐著很寬松，完全不覺得壓抑。后排也非常不錯，別的不說，翹個二郎腿還是沒啥問題的。后備廂容積:后備箱深度寬度都沒毛病，設計上也挺規(guī)整，而且還支持座椅放倒，放倒以后也比較平整，想裝點家具也沒什么問題。
配置：寶沃品牌在歐洲也算是百年的汽車品牌，文化底蘊以及技術積累都是非常深厚的，復活之后推出了幾款車型，款款都特別精品。但依然很多人還在糾結它的品質，認為它沒有經(jīng)過時間的考驗。對此寶沃bx7提供了不限里程和質保時間的承諾，足以讓所有的消費者放心。從它的產(chǎn)品力以及價格來看，這臺車的性價比真的很高。
動力：2.0t的動力還是很強勁的，起步的時候會略微有點肉，但轉速上來以后提速還是很快的，平時在市區(qū)里開著還是比較輕快的，動力不會有延遲，提車到現(xiàn)在跑過一次高速，速度超過100也還有一定的加速感，動力表現(xiàn)還是比較滿意的。
越野：
操控倒不是很復雜，都屬于很傳統(tǒng)的設計，真皮的多功能方向盤手感很好，控制方向準確，沒有虛位的問題，多功能按鍵很全面，接打電話，調(diào)節(jié)音量，切換歌曲都可以實現(xiàn)，根本不用再去中控大屏進行操作了。
油耗：渦輪增壓引擎最大的特性，就是動力強勁同時省油。這也是渦輪增壓引擎大行其道的原因，這臺車配備的2.0升發(fā)動機在動力和油耗方面非常均衡，百公里8.5升左右的燃油消耗和同級別的車型相比基本相當。但這臺車的車身自重要比他們高很多，所以燃油經(jīng)濟性還是很讓我滿意的
舒適：車內(nèi)的噪音控制很好，只要你在車內(nèi)，你就聽不到車外的一點聲音，就跟兩個世界一樣，還有車子的座椅舒適，有加熱的功能，坐久了不會感覺到累。霧霾天:遇到霧霾天，我都是開了空調(diào)的過濾器，之前不懂的時候，一直都是開著窗戶才能讓霧消失，后來去研究了一下用車手冊，才發(fā)現(xiàn)了空就還有過濾霧霾的系統(tǒng)。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格18.23萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個努力奮斗的中年男人，為了家人可以生活的更好，所以在復工以后提了這輛寶沃bx7，第一個讓我滿意的地方就是外觀，畢竟在現(xiàn)在這個社會顏值還是很重要的，特別是像我這樣的中年男人，可以說顏值不夠，bx7來湊了，車頭是我最喜歡的一個地方，直瀑式中網(wǎng)很有豪華范兒，側面腰線粗壯舒展，車尾大方厚重，還是很有越野車的氣勢的。第二個要說的就是它開起來很穩(wěn)很舒服，方向盤轉向沉穩(wěn)，可以說是指哪打哪，底盤也很扎實，跑高速的時候也是非常的穩(wěn)。
缺點：不太滿意的是舒適性，主要是懸架調(diào)校的有點硬，路感反饋有些明顯，每天上班都要經(jīng)過一段修地鐵的路段，路況不太好，坑坑包包的總是在所難免，通過的時候就有明顯的震動，上下起伏，不過車速慢一些，舒適性就會好一些，座椅倒是還行，可以起到一定的緩沖作用。再有一點就是大燈配置，遠光燈和近光燈全部都是鹵素的光源，當時買車沒考慮太多，但是現(xiàn)在經(jīng)常晚上開車，這大燈不亮，真是讓人生氣，被人欺負，有好幾次都想去加裝透鏡，改成LED大燈，但后來一想畢竟晚上開車的時候少，改裝大燈以后電路方面也會有安全隱患，忍一時風平浪靜，能開就先開著，實在不行換幾個 LED燈泡也可以。
外觀：外觀的造型非常耐看，中庸的設計即使再過幾年也不會過時。整體的做工超越了一般的國產(chǎn)車，達到了合資車的水準，也符合它合資車的定位。車身的漆面做工特別優(yōu)良，漆面的厚度也比較大，樹枝等障礙物刮蹭到車漆上不會產(chǎn)生任何的痕跡
內(nèi)飾：內(nèi)飾上的做工也是非�？季浚⑶液芗氈�。車內(nèi)采用了鷹翼式環(huán)體座艙布局，有一種以“我”為中心的設計感覺，提高了整體的駕駛感受。內(nèi)飾的用料也是非常的扎實，在中控臺的地方，用了軟性的用料，摸起來手感更好了。內(nèi)飾的設計風格也很好，能夠給人一種非常大氣、豪放的感覺。
空間：空間簡直沒得說，打開車門坐進去就是一個字：大，甚至第二排的空間都比較足，坐在第二排不會覺得擠，滿載出行的時候，第二排舒適性也有所保障，長途旅行腿部不會覺得不舒服。后備箱空間也不錯，放兩三個行李箱沒有問題。
配置：至于價格，至于性價比，主要是體現(xiàn)了一輛車的綜合性表現(xiàn)，寶沃BX7已經(jīng)陪伴我半年多的時間了，我對這輛車的表現(xiàn)十分滿意。
動力：2.0T的發(fā)動機動力充沛，平時開起來還是比較輕松地，無論介入比較早，所以感覺提速還是蠻快的，和6AT變速箱的配合也是很默契，畢竟是我覺得這套動力總成還是很經(jīng)典的組合，所以開起來非常平順，幾乎感覺不到頓挫感，變速箱反應也很積極，稍微深踩油門就會降檔，所以變線超車什么的還是比較輕松的。高速上表現(xiàn)也比較不錯，后段動力儲備也比較充足，120以上感覺還有很大空間，但是安全考慮，也沒開過更快。由于經(jīng)常出去轉轉，跑山路滿載情況下也不會覺得吃力。
越野：
bx7給我的第一感受就是很好開，因為之前也沒開過什么好車，對比之前的寶來要高級了很多。舒適模式下方向盤轉向很輕巧，指向性也很好，基本上指哪打哪，變速箱和油門配合也非常到位，動力隨踩隨有。底盤調(diào)教的比較均衡，過一些減速帶的時候干脆利落，既保留了一定的韌性，也保證了該有的舒適性。
油耗：bx7的油耗可圈可點，總體在我的預想范圍內(nèi)，城市里堵車嚴重的時候，油耗在10升上下，跑高速的時候，油耗在9升左右，還是讓我挺滿意的。
舒適：座椅調(diào)教的軟硬適中，支撐性和包裹性都挑不出毛病來。隔音效果兩極分化比較嚴重，平時市區(qū)里面慢悠悠的開著，車廂內(nèi)還是很安靜的，再加上自己平時喜歡聽聽音樂，基本上也很難聽到噪音，但是到了高速上，速度一單超過100，發(fā)動機的噪音和胎噪就會比較明顯了。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先自我介紹一下，我是一個80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車，到現(xiàn)在有兩個月的時間了，這段時間因為疫情的原因，每天在家待著，今天閑來無事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費力，渦輪介入以后，動力還是很迅猛的，油門基本上踩多少有多少，過年回老家的時候跑過一次高速，車速超過100以后，踩一腳油門，依然會有推背感，動力儲備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢還是很足的，整個外觀屬于耐看的那種類型，就算過幾年也不會過時。最后要說的就是它的性價比了，在中型suv里，寶沃bx7的動力和空間都屬于中上游的水平，而且開起來的感覺更高級一些，價格方面也比較容易讓人接受。
缺點：最不滿意的就是油耗這一方面。10個油的油耗感覺是真的有點高，也可能是還沒過磨合期，希望過了磨合期，油耗能降低一點。城市堵車的話，超過十個油，如果是上高速的話會比在低一點。
外觀：外觀設計的原創(chuàng)度很高，有種很強的中式美學風格。雖然是德系汽車品牌，但被我國收購之后，在外觀設計上更加貼近于我國人民的審美觀。前臉運用了較多的鍍鉻飾條來營造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實不錯。車身的側面看起來很飽滿，給人的感受很踏實和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺。內(nèi)飾基本上都采用了軟質材料進行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質塑料，整體的視覺效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯。鋼琴烤漆面板看起來也非常的精致，手感順滑，細膩。
空間：空間還是挺不錯的，兩米七六的軸距，很多車都有7座版本了，這個車是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒問題。車上的的儲物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當。后備箱也可以說是超大了，進深很深，后排放倒后就更大了，感覺可以搬家了。
配置：和BX7共同度過的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車，但無論是動力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個高分，性價比更是相當之高。
動力：動力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大的特點就是爆發(fā)力很明顯，平常開車，一不留神，時速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會覺得SUV起步速度慢，這可是絕對的偏見，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門，發(fā)動機的轉速呼一下就上來了，隨之而來的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤轉動起來稍顯模糊，指向性沒有轎車那般精準，但這種設計可以在越野時更好的保證方向機可靠性。同時較多的圈數(shù)也讓車輛在方向微調(diào)時變得更加精準，屬于十足的越野設計，比較符合這臺車的定位。底盤的質感很扎實，過彎的時候很穩(wěn)定，緊急剎車時點頭的狀況也不明顯，四個懸架能牢牢的拉住車體
油耗：新車的時候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過了1000km后開始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個油左右！還可以吧！每個人的開車習慣不一樣！
舒適：車內(nèi)空間比較寬大，前后獨立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎，底盤的濾震能力相當好，車輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒有任何問題，唯一的槽點就是高速行駛時風噪偏大，SUV高大的身形導致了這一情況，確實不太好避免。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格18.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手寶沃bx7有半年的時間了，很多地方都讓我很滿意，外觀看起來很大氣，有硬派suv的那種氣勢。內(nèi)飾很有高級感，用料非常厚道，中控區(qū)域大面積用了軟性材質覆蓋，摸起來手感比較細膩。
缺點：主駕駛的電動調(diào)節(jié)功能真的很方便，不僅調(diào)節(jié)的角度很細膩，而且看起來還特別的豪華和高檔。但副駕駛不知為何只配備了手動調(diào)節(jié)座椅，副駕駛是我媳婦的專用座椅，每次上車他總要抱怨一下后駕駛座椅沒有配備電動調(diào)節(jié)功能
外觀：外觀其實沒什么好挑剔的，這也是我買它的一個很重要的原因，可以說是大氣不失穩(wěn)重，比較適合像我這樣的中年男人開。
內(nèi)飾：黑色和棕色拼色的內(nèi)飾很有高級感，也突出了它成熟穩(wěn)重的氣質。做工和用料也足夠優(yōu)秀，車內(nèi)大部分區(qū)域都用了軟性材料，摸上去手感很細膩，偶爾同事坐我車，都問我這是什么豪華品牌，也滿足了一下我小小的虛榮心。
空間：空間很大，我175的身高，在調(diào)試好座椅之后，在主駕駛座我的頭部空間還有一個拳頭的多余空間出來，在檔位的位置還有一個葫蘆娃形狀的槽口，這個地方主副駕駛都可以放一瓶水，預防開車的時候口渴，可以喝水，扶手箱也是一樣，里面空間比較深，雖然沒有很夸張的說深不見底，手扶箱的深度，有我們的半個手臂一個深，我一般都拿來放自己上班需要用的東西。避免了第二天上班的時候忘記從家里帶出來，還有后排的乘坐空間可以坐上三個人也不算是擁擠，后備箱的空間很大，下班的時候，我會偶爾在我附近的水果批發(fā)市場買一箱的水果回去，隨隨便便就可以放在后備箱，如果覺得后備箱的空間不夠用了，還可以把后排的座椅放倒，形成一個車里床。
配置：這個價格能選擇到一款性能全面，配置出眾，同時品牌也比較有逼格的車，真的不容易。BX7滿足了我對SUV車型的全部要求，性價比相當出眾。
動力：bx7全系配了一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)能給80分吧，起步的時候需要多踩兩腳油門，等轉速超過1500轉以后就會有明顯的提升，完全不用擔心小馬拉大車。高速動力儲備:首保以后跑過幾次高速，車速超過100以后，再給腳油，還能有不錯的加速感，后段動力儲備還是很足的。
越野：
方向盤給我的感受特別沉穩(wěn)，尺寸也偏大一點，操控的精準度非常不錯。剎車和油門的調(diào)校特別線性，踩下油門的瞬間你甚至會懷疑這輛車動力不足，但只要繼續(xù)深踩，動力就會隨之而來。如果切換到運動模式下，變速箱的換擋會更加積極，轉速維持在一個比較高的階段，動力響應速度更快，動力也更加強勁。
油耗：影響油耗高低有很多因素，例如環(huán)境溫度，油品質量，駕駛習慣，路況等等，反正是需要多方面考慮的，我的車油耗不算高也不算低，到目前為止已經(jīng)行駛了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下會有一些浮動，基本能控制在0.3升左右。
舒適：車內(nèi)的舒適性還去很好的，隔音效果處理得很好，基本上進去車內(nèi)，關上窗，就很少可以聽得到外面的噪音了。平時上班累了，喜歡安安靜靜與他獨處一片空間的感覺，安靜，放松，舒服。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.83萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名資深的寶沃BX7車主，關于用車感受有很多話想說，但又一時不知從何說起，這輛車買了半年多，每天就是上下班代步，來回30公里左右的路程，偶爾周末去超市，去郊外，去電影院，反正生活半徑大了不少，出行也更加方便了。在我看來寶沃BX7最大的優(yōu)點就是空間大，動力足，舒適性好，性價比高，當初就是看上這幾點才選擇的這輛車，很寬敞的內(nèi)部空間可以輕松的滿足我們一家人所有的用車需求，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動機輸出的動力你永遠是那么強勁，舒適的座椅和豐富的配置都可以提供很好的舒適性，10多萬的價格在同級別的中型SUV里面算是很合理的價格了
缺點：渦輪增壓引擎的動力非常強悍，整體的結構也非常先進，采用了全鋁的材質，大幅度降低重量，讓車輛前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但這臺發(fā)動機對于燃油比較挑剔，只能加注95號燃油，后期的用車成本比較高。
外觀：外觀在豪華感上的營造上還是比較成功的，前臉的直瀑式中網(wǎng)，車尾的雙排氣系統(tǒng)，再加上車頭碩大的寶沃車標，整體的辨識度非常高。我比較喜歡他車輛頂部配備的行李架，兼具了實用性和視覺效果，讓車輛顯得更加硬朗。輪胎的尺寸偏大，提供了很優(yōu)秀的通過性能。再加上車輛側面以及前后保險杠下方配備的黑色防擦板，越野能力這臺車確實不容小覷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然缺乏一些科技感，但是豪華范兒還是有的，主要體現(xiàn)在厚道的用料上。不過做工會有一些瑕疵，這也一直是國產(chǎn)車需要提升的地方。
空間：空間表現(xiàn)讓我很滿意，把車門都打開，內(nèi)部空間是很敞亮的，通過調(diào)整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到調(diào)整空間的目的，不管是載人，還是放東西都是可以的，從現(xiàn)在的用車情況來看，空間上沒有任何壓力。
配置：不到19萬的價格拿下了這款寶沃bx7，我感覺性價比還是挺高的，之前和家里人對比了很多的車型，總有一些不滿意的地方，最終選擇了這款車，雖說不是最優(yōu)秀的，但是綜合性的體驗下來絕對一級棒，不管是動力輸出還是操控內(nèi)飾方面，都很令我滿意，而且后期的保養(yǎng)也不貴，買它絕對不后悔。
動力：動力我真的不擔心，因為他的數(shù)據(jù)參數(shù)真的很暴躁。224匹的馬力輸出。對一款中型SUV來說足夠了。實際的駕駛感受并沒有數(shù)據(jù)上那么突出，還是相當平穩(wěn)的，懸掛的調(diào)校很柔和，油門和剎車踏板的調(diào)校也不會那么靈敏。日常駕駛過程中很舒服，遇到緊急加速的情況，這臺車動力也絕對讓你滿意。
越野：
方向盤打轉精準，我每天來回25公里，很多彎曲的道路都開過，方向盤的打轉很精準，在打轉過彎的時候沒有虛偽，剎車系統(tǒng)也很好，點到就到，剎車的距離也比較短。還有BX7一個很優(yōu)秀的操控，那就是后備箱的自動啟，后備箱不用我去用力把他抬起來，我只要點一下鍵，它就自己起來了，很貼心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一點的話十個油多，新車，在磨合磨合，過了首保之后，希望能降下來。
舒適：舒適性整體說，是舒服的。分開說，這車不僅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以視野很好很開闊，坐在前排那種暢快的感覺如同長江之水一瀉千里般的愜意。而且由于寶沃的底盤高，我開車的時候通過性都挺強，駕駛起來感覺很爽。
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